Jeden typ automobilových přátel při svých rozhovorech s nimi zjistil, že nejsou citliví na cenu vozidel. Starali se pouze o výkon a modernizace nových verzí vozidel. V podstatě by začali s novými modely, jakmile by vyšly, auta jim v rukou zůstanou jen rok nebo dva, než se prodají. Nechají si je, když potkají auto, které se jim opravdu líbí. Sbírají je. Ve svých garážích mají často více než jedno vozidlo, každý model auta si zahrál, tento druh jezdců má mnoho odborníků, využití výkonu vozidla je považováno za vysokou úroveň, v jezdectví jsou s velkým náskokem . Byli však lidé, kteří na kole jezdili jen zřídka. Jejich největším potěšením bylo každý den utírat svá kola. Poté se na ně podívali z dálky a ucítili směs oleje a plynu s jejich pneumatikami. Stačí. Takže pro tento druh přátel není žádný návrh, po novém modelu je starým prodejním místem koupit nový model. Stejně jako u rozdělování společenského bohatství je většina bohatství soustředěna v rukou několika lidí, více lidí je stále velmi citlivých na cenu vozidel, v manželce, matce, otci, společně v obležení, hluboce rozumí jak těžké je utratit desítky tisíc juanů za nákup motocyklu, který nelze použít k přepravě. Můj návrh je v tomto případě zvolit auto z ojetiny z dovozu a nekupovat zcela nové domácí auto. Ale našemu novému modelu neodoláte, laskavě se podívejte.
K26 ZONGSEN NB300 MOTOR VODNÍ CHLAZENÍ A STYLOVÁ TERÉNNÍ KOLA
